在小型SUV领域，奔驰确实姗姗来迟，宝马X1接近换代，GLA刚刚到来。早期进口的GLA由于价格高，配置选择少，没有引起多大反响。国产车型推出后，我们在月销量排行榜上发现了一个有趣的现象。比如7月，奔驰GLA销量已经超过奥迪Q3，成为这个豪华细分市场最畅销的车型。我们来看看国产版的车，到底能做多少。

和进口版相比，国产的月亮不是那么圆吗？

讨论国产版是否不如进口版显然已经过时，至少目测没有差距。切身利益方面，国产版也增加了一些实用的配置和细节，标配了后排出风口、记忆座椅和前排座椅靠背储物网。高配车型还增加了电动尾门。在车型选择上，进口版GLA只有两款车型，分别是搭载1.6T发动机的GLA200和搭载2.0T大功率发动机的GLA260。国产车型增加到5款，除了增加更多配置车型外，还增加了GLA220，采用2.0T低功率发动机。至于设计细节，进口版和国产版没有区别。可以说国产版在不涨价的情况下增加了数量。

(资料图片)

开着——两厢车，带着SUV外壳。

GLA260匹配高功率版本的2.0T发动机和7速双离合变速箱。以前试驾过奔驰B200，但当时对奔驰的7速双离合有个大概的印象，再开得激烈一点，就会有各种丑态。但正如我之前在我看来所说，在双离合领域，国外的汽车厂商和自主汽车厂商也处于启蒙阶段，程序设置也在不断摸索，后期车型相比之前的车型往往会有明显的进步。来到GLA260，之前B200试驾的问题，比如起步粘滞、加速过快、上速前咆哮速度等等，都已经治好了。

目前GLA260变速箱仍存在缺陷，即降档后的冲击仍略大于传统AT，降档速度较慢。在国道超车时，将模式切换为手动模式会更方便。第一，降档前没有等待；第二，可以减轻降档冲击对乘客造成的滋扰。一般来说，GLA260的双离合开起来足够正常，或者说就像是一个降档慢的AT，至少不会是买车时需要否决一票的地方。但是如果我们对比一下，还是无法达到宝马8AT和奥迪S-tronic的快速流畅状态。

GLA用2.0T拉一辆小型SUV，加速也不能这么弱。考虑到是大马力版本，可以用大马拉车来形容。由于动力是通过硬连接的双离合传递的，很难表达加速感。不过只要你通过手动挡驾驶，你就会明白这种感觉在奥迪Q3也是存在的。之前说GLA260双离合降档慢，但是GLA260在国道上公路超车依然没有表现出压力，失去的换挡时间很容易从强加速中恢复。在公路超车时，我看到前面有一辆车从远处驶来。开GLA260的时候我并没有慌，因为我确信我可以瞬间超车，然后回到自己的车道。GLA260加速很酷，但毕竟有高有低，价格接近40万。可惜我们没有开到GLA220，因为gla 220比较亲民，配备了2.0T的低功率版本.

国产版采用类似进口版的部分硬悬设置。虽然悬挂动作比较快，但冲击力还是偏于直接和单薄。说实话，GLA的滤振并不舒服，奔驰MFA平台的所有车型都有类似的情况，比如A级和B级两厢。所以还是要保留之前写B的论点。要感受奔驰底盘精准的机械感，门槛还是c .不过GLA的硬派悬挂也不是没有优点。它在转弯时提供了出色的支撑，使人们感觉像驾驶比SUV更灵活的掀背车。随着速度的加快

试驾中有一段漫长的越野之旅。严格来说，这次还是属于“视觉系”越野。看着它，会觉得路很难走。实际上，它不会测试四轮驱动。采用前身的GLA200，依然可以顺利通关。如果我用这个来告诉你4-Matic四驱有多厉害，绝对是在吹牛。但是在这条铺满大石块的道路上，汽车绝对是禁区，离地间隙大的GLA得注意避让石块。中间有好几次，因为不可避免的避让，被刮到底盘上。这种难走的路，平时郊游的时候很难遇到，属于一条只有“无为而死”才能找到的路。一般来说，GLA这样的城市SUV还是不太适合进藏等激烈运动，但至少可以扩大你的活动范围。

选择困难是一种病，必须治疗！

来到一个很严肃的问题，国产奔驰GLA、奥迪Q3、宝马X1可谓是绝配，他们之间应该选择哪一款？在产品属性上，奔驰GLA和奥迪Q3本质上更为相似，都追求功能的平衡。虽然是城市SUV，但GLA和Q3都保持了相当大的离地间隙，后排也是一个像样的乘坐空间。宝马X1特立独行，在机械方面遥遥领先，操控起来最有乐趣。8AT变速箱完美，让人质疑双离合的必要性。但是宝马X1的短板也很明显，那就是离地间隙限制了它只能爬城市的人行道，后排空间的实用性很差。还有宝马的老问题，内饰依然是三驾马车中最不精致的。

先说说GLA和Q3。两者都是涡轮加双离合的动力，真的是绝配。在都灵开车时，这两辆车就像掀背车一样。相对来说，奥迪Q3对悬架进行了适当的柔化，使得车内的舒适性比GLA更高，GLA在转弯灵活性方面的表现略好。动力方面，奥迪Q3会有点。

关键词：年轻人、女人

奔驰GLA简单来说，最适合两种群体，第一种是朝气蓬勃的年轻人，不缺钱但不想学老爸那样开着台没有个性的大车;第二种则是女司机，它们驾驶技术往往欠佳，喜欢小车多于大车，但又想保持面子，车小但不能低端。由于之前进口版车型可选配置少，且入门售价偏高，因而我们只给予了“尚可推荐”的评价。如今上述两个问题得到了解决，我们将推荐等级升至“值得推荐 ”。

【国产奔驰GLA260 4-Matic首试印象】

突出优点：高功2.0T加速强劲;设计颜值高;高离地间隙有更好路面适应性

主要短板：滤震生硬单薄;双离合降挡偏慢;配置分级还是没对手多

关键词：